“就在今天上午，无锡来跟我们联系了，想开通太湖上到湖州的航线！”电话那头，湖州南太湖旅游发展有限公司副总经理杨敏杰语气中满是抑制不住的兴奋与激动。
在此之前，横跨太湖、开通从湖州到江苏的水上航线，一直进展得不太顺利。
今年1月1日，太湖游轮试航活动在无锡启动。当天，无锡管社山庄游船码头水上游三线齐发，分别是“无锡管社山—太湖仙岛”的近段范围游湖，以及“无锡管社山—苏州西山岛”“无锡管社山—苏州漫山岛”两条横跨无锡、苏州两地的航线。
虽说只是江苏省内跨市航线的开通，这也让湖州看到了希望。果然，大约过了10天，湖州终于等到了无锡的消息。接下来，无锡将到湖州实地考察，共同推进航线“落地”。
1月12日，江苏省生态环境厅传来好消息：2024年，太湖水质总体达到Ⅲ类，30年来首次实现全年达到良好湖泊标准。太湖水域“颜值”不断刷新，也为环太湖区域共同打开文旅新局面做好了准备。
探索与创新
近些年，湖州一直在尝试沟通与苏州、无锡之间的太湖水上航线。
在湖州太湖旅游度假区，快艇、画舫、游船等水上项目都颇受欢迎，2024年全年接待了约30万名游客，水上游览项目已成为景区创收“法宝”。“游客想要亲近太湖，只有游船的形式比较合适。”杨敏杰说。不仅如此，太湖游船还可与湖剧等当地非遗项目融合，成为文化展示的绝佳窗口。
但景区内的水上游览项目空间有限，距离较短，体验时间不会太长，且船只大多时候贴近岸边行驶，船上的观光效果也受到限制，体验过的游客曾反馈，“不过瘾”。
99%的太湖水域面积和4/5的太湖岸线都在江苏。若要提升太湖水上旅游的深度和广度，势必要横跨太湖、开通从湖州到江苏的水上航线。
不过，太湖大多数管辖权也在江苏，湖州只有沿岸70米管辖权。在此之前，“我们一直在沟通，涉及跨省审批，比较棘手”。杨敏杰说。
开通一条航线，需要考虑的因素有很多。原先湖州与苏州之间存在太湖航线，但整体已经废弃了，驶往苏州的部分水域水深太浅，得开挖航道、重新恢复，考虑到投入大、费用高，两地都比较犹豫。
另外，太湖上跨省、长距离行船，与沿岸行驶时相比，自然条件十分不同。太湖上水域开阔，更易受到大风、大雾、强降水等天气情况影响——在开阔水域遭受7到8级及以上大风，游轮将可能发生大幅度横摇，也有倾覆风险，安全保障的难度大了许多。
试航之后，横跨苏锡两地的航线仅剩“无锡管社山—苏州西山岛”一条。从管社山庄开往漫山岛的航线，最终没有作为正式运营航线开放。究其原因，漫山岛码头和岛上可供游客体验的内容还不够丰富，娱乐设施不够完善和完备，船上的娱乐项目只能以太湖观光为主。
毕竟，“这是旅游产品的设计，而不是发挥交通功能”。无锡太湖鼋头渚旅游风景区相关负责人表示，作为旅游产品，太湖游轮非常讲究航线的合理化，在呈现湖面风光的同时，也要融入人文历史或乡村旅游的内容，从而推出层次感丰富的产品。
“这只是个开始。”该负责人表示，下一步，太湖游轮将跟进市场反馈，酌情增减航线和班次，并继续推动跨市域旅游产品的设计和联动。
重启与延续
上世纪80年代，太湖上船来船往，联通苏浙两省，一度十分繁忙。
那时，因为无锡与杭州之间没有直达的交通工具，游客需绕道上海，既不经济又增加旅途劳顿，江南航运公司增建旅游船“湖光”号，从无锡开出，穿越太湖，然后沿蜿蜒曲折的古运河直达杭州，沟通无锡、杭州两大江南旅游目的地。这在当时还是十分新颖的旅游方式。
同一时期，“龙井”号在西湖至太湖旅游线上服务。这艘旅游船是由杭州船舶修造厂设计建造，往返航程330多公里，专门服务杭州至无锡的游客。试航这一天，“龙井”号自杭州艮山门码头启航，沿古运河北上，经水乡集镇德清、菱湖和湖州进入太湖。坐上这艘大型旅游船，可以饱览古运河和太湖的风光。
上世纪90年代，《解放日报》曾刊发报道称：“无锡江南航运公司旅行社举办的以太湖为中心，连结各风景点的太湖水上一日游，从八十年代开办以来，已接待游客一百八十万人次。”当时，每个周末，都有上千名上海游客参加太湖水上一日游。
直到21世纪初期，太湖蓝藻大面积暴发，引发水危机，当时太湖上，吹着湖风，甚至能闻到蓝藻异味。太湖的生态环境状况已无法供游客游览观光。
另外，陆上基础设施不断完善，陆地交通工具更新换代，同时一些河道闸口被封闭，水路客运逐渐退出历史舞台，水路旅游也不再是人们的习惯性选择。
时隔20多年，太湖的往昔风采重现，太湖游轮也到了重启的时候。
“沿太湖区域正在探索打造世界级旅游目的地，需要整合资源，‘攥指成拳’，形成合力。”江苏省旅游发展研究中心曹艳琴说，“太湖游轮的重启是其中一个重要支撑点。”
试航当天，蓝天，暖阳，清澈的湖水，翩翩起舞的红嘴鸥，以及烟波浩渺的太湖深处轮廓隐约可见的小岛，这样的场景令船上游客感慨不已。太湖游轮成为展现太湖治理成果的绝佳窗口。
游轮进入苏州区域，首先遇到当地的水上执法船只，他们向从无锡而来的游轮和游客挥手致意——湖州、苏州、无锡等太湖沿岸城市的跨市、跨省联动，也是区域一体化发展的必然趋势。太湖游轮的跨区域重启，也让长三角一体化的可感可知更进一步。
