（上接第1版）深圳市市长许勤表示，2015年，粤港澳大湾区的经济总量达1.5万亿美元，机场旅客吞吐量大约近1.6亿人次，港口集装箱吞吐量超过7000万标箱……这些都佐证了内地与港澳市场邮轮旅游合作发展的机遇。
深圳市港货局相关负责人认为，太子湾邮轮港开港后，将成为内地游客经深圳至香港和澳门的最佳通道之一。与此同时，太子湾邮轮港可以发展邮轮经济链条，包括餐饮、购物、参观、游览、酒店等，这将使深圳成为世界先进邮轮的交通要冲及国内甚至国际著名的邮轮旅游中心。
良性互动促进新发展
近年来，全国沿海有关省市制定专项发展规划，出台多种扶持政策，为邮轮旅游发展打下坚实基础。毗邻港澳的广东省高度重视邮轮旅游发展，2015年广东省政府公布的《广东省参与建设“一带一路”的实施方案》提出，推进“一带一路”战略将突出与港澳合作，重点建设粤港澳大湾区，在广州、深圳设立国际邮轮母港，在珠海、汕头、湛江等市启动邮轮旅游开发。
广东省政府今年3月印发的《关于实施粤港合作框架协议2016年重点工作的通知》明确提出，深化粤港邮轮旅游合作，发展面向“一带一路”沿线国家和地区的邮轮市场，推广粤港邮轮旅游“一程多站”线路，加强对沿线国家和地区的宣传推广。
广东省旅游局积极推进邮轮旅游发展，特别是与港澳邮轮旅游合作。相关负责人表示，目前，邮轮旅客主要以国内出境游客为主，吸引国外、港澳台和周边近海区域的游客，带动地方旅游消费，是未来发展的一个重要方向。
深圳则把推动邮轮旅游通关便利化作为深港邮轮合作的关键。2016年印发的《深圳市促进旅游业改革发展工作方案》提出，要争取实施更加优化简便的邮轮旅游通关、航线审批等政策。深圳已向省政府提交了外国旅游团经蛇口口岸乘坐邮轮出入境15天内免签等申请，争取国家尽快批准落地。
与此同时，越来越多的香港邮轮公司纷纷对内地邮轮母港建设运营产生了极大兴趣，云顶香港便是其中之一。云顶香港积极投入邮轮母港建设投资和运营，致力于将亚太地区发展成为国际邮轮航线目的地。2016年，丽星邮轮“处女星”号率先拉开了南沙邮轮旅游发展的序幕。经过一年的试水，南沙开通的邮轮旅游航线已成功辐射“一带一路”东南亚沿线国家，包括冲绳、宫古岛等地区。
香港霍英东集团也参与了南沙邮轮港建设。今年8月，在南沙港开工建设现场，霍英东集团行政总裁霍震寰指出，华南地区邮轮市场巨大，香港、深圳、广州多个港可以通过合作开发联游线路。香港可参考西方国家内河旅游开发经验，将邮轮航线从南沙一直延伸到内地，如沿着西江航行至广西桂林等，开辟新的客源市场。
丽星邮轮“处女星”号缓缓驶出太子湾邮轮港，而她的身后是正在崛起的粤港澳大湾区，以粤港澳为重点和辐射中心的珠三角邮轮旅游将在大湾区建设的推动下，扬帆起航，破浪前行。
（责任编辑 ：叶玮）
