中国经济网11月8日讯(记者 裴小阁)10月31日，国家旅游局结合“全域旅游”工作综合落实情况，组织协调中国经济网、新华网、央视网等十家重点新闻媒体的记者采访团，分别深入到江苏、河北等地，进行实地调研和采访。
11月1日下午，采访团一行受邀参与了苏州若尔航空基地直升机低空旅游项目的体验。从安检登机到指令下达、安全起飞，从空中熟练的操作到飞机平稳降落机坪，机组人员严格有序、一丝不苟的职业精神给记者留下了深刻的印象。
乘座罗宾逊R44飞机等待指令起飞。中国经济网记者 裴小阁摄
夜幕下，透过舷窗，俯瞰美丽的苏州城，夕阳西下、华灯初上，宽阔的金鸡湖畔，地标性建筑“东方之门”与林立的高楼遥相呼应，美不胜收的现代都市画卷一览无遗。
体验低空旅游，俯瞰“东方之门”。中国经济网记者 裴小阁摄
若尔通用航空发展集团总裁吕勇告诉记者，刚刚体验飞行时间差不多在12分钟左右，机型是选用的是美国的罗宾逊44，性价比较高，其核载量与目前国内市场需求比较匹配，因此，也是目前国内旅游消费市场深受追棒的一款产品。而此次飞行体验线路也是结合了苏州城市旅游特色所打造的一款畅销线路，其中包含了湖光山色、时尚都市等内容。
若尔通用航空发展集团总裁吕勇接受媒体采访。中国经济网记者 裴小阁摄
吕勇说，若尔通用航空发展集团本身就是直升机私人培训和直升机的商业指导培训人数最多的服务商之一，目前在国内，投入使用的大都是美国罗宾逊R44机型，仅苏州一个直升机场，占了全省十几家航空公司全部累计总额的一半以上。事实上，集团在发展初期，就已经确立了“直升机+”的思路：以直升机为载体，打造集航空、旅游、服务、培训为一体的综合型服务平台。除了直升机模拟习行训练、直升机培训，还充分利用互联网优势，与低空旅游、酒店、地面租车服务等进行有机融合，多元化服务形式和多样性的产品越来越受到普通游客的青睐和追棒。截止目前，若尔航空基地已经在苏州、黄山、南京等地落地运营，并以经济发达的长江三角洲地区为核心迅速辐射到了周边的数十个景区，实现了无缝对接和联动，形成了一个宠大的空中旅游网络。
吕勇认为，通用航空低空直升机旅游观光，最大的发展瓶颈就是费用成本高，所以，要能够提供这种有利润的产品，有市场化前景产品的话，目前的主要选择是一些经济比较发达、流动性人口比较多、市场前景比较好的景区。如果单纯从旅游的概念或者直升机的概念来思考，企业在发展过程中首先很难实现自负盈亏，更不可能从实质上推动低空旅游、通用航空在短时间内就能实现快速、健康发展的格局转变。而“全域旅游”可持续发展战略的实施，不仅对国内旅游业是重大利好，通用航空业发展也将迎来千载难逢的好机遇。在未来，若尔通用航空发展集团还将抢抓国家“全域旅游”的新机遇，借势而为，向云南、贵州、西藏等高度热门旅游目的地挺进，融合更多的景区参与进来，设计出针对不同地区的差异化低空旅游产品，甚至在价格上要考虑到普适于大众游客，这不仅是通用航空业多元发展的有益探索，也必将对国家“全域旅游”品质建设产生积极的影响。
（责任编辑 ：叶玮）
