报载，航空公司集体“封杀”去哪儿网的阵营在不断扩大，川航、祥鹏航空、天津航空等多家航空公司也加入其中，已经有不少于9家航空公司宣布与去哪儿网断交。而受与航空公司断交及高层换血的影响，在美国上市的去哪儿网股价也大受影响。
对集体撤出去哪儿网，南航、海航、首都航空和重庆航空等相继发布公告的理由，主要都是因为去哪儿网加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等，严重背离了航企的旅客服务理念，损害了广大航企旅客的切身权益。同时，各航企也处在转型经营期，各航空公司希望通过官网、APP、微信等平台加强直销。
应当说，航企集中撤出去哪儿网的动作，理由“高大上”，似乎也很正当，没有什么不妥。但问题是，年前、年后各大航企几乎步调一致，集中在一个时段与去哪儿网合作合同到期撤出，而且撤出理由也神似，很容易让人想到或者说怀疑这是一种事先经过协商的预谋和联合抵制。
如果真是串谋的一致撤出，相关航企的作法就涉嫌违规违法。我国《反垄断法》规定，禁止具有竞争关系的经营者达成联合抵制交易的垄断协议;本法所称垄断协议，是指排除、限制竞争的协议、决定或者其他协同行为;禁止具有市场支配地位的经营者没有正当理由，拒绝与交易相对人进行交易的滥用市场支配地位等行为。
即便去哪儿网机票经营中有不对的地方，国内相关航企也不可以随意采取联合串谋垄断的方式，联合打压去哪儿网。如果真是这样，这本质上就是一种以恶制恶，也同样是一种违法，也是一种对我们旨在着力建设的公平、合理市场经营秩序的戕害和侵蚀，长远来看也是对消费权益的潜在伤害。去哪儿网在机票经营中，除了退改签难、费用高之外，也低价低折销售机票，拉低航企票价、惠利消费者，现在航企联合抵制与去哪网合作，或许就是在抵制这种拉低票价行为，对消费者不利。
因此，对串谋垄断的嫌疑，有关部门应该立即出手进行详细调查。通过调查，可以还相关方一个公道，维护市场应有的健康经营秩序。
（责任编辑 ：欧云海）
