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北京新机场将配五纵两横交通网

2017年11月16日 10:20   来源:北京日报   

  原标题:新机场将配五纵两横交通网

  新机场的建设如火如荼,围绕新机场的道路交通大网也正在徐徐展开。北京市发改委昨日透露,围绕新机场,本市构建了“五纵两横”的交通网,这张通达四方的路网不仅将满足市民出入新机场的交通需求,还将构建起京津冀交通一体化的主骨架。

  京雄城际连接西站雄安

  昨日晚间,市发改委官方微信“发展北京”晒出了新机场“五纵两横”综合交通主干网络示意图。图上,纵向道路中,除了已在去年建成通车的京台高速之外,其他都是新建道路或者改扩建道路。

  “五纵”中不仅仅有高速路,还有轨道交通。其中,京雄城际铁路精细走向首次亮相。这条铁路将北起北京西站,经新机场,南至雄安站,本市境内段长55公里。其中新建段为李营站至市界,长40公里,2016年12月开工,计划2019年与新机场同步建成投用。

  其他几条路中,南部居民最熟悉的是京开高速公路,该路的拓宽工程将于年底完工。其中,主路北起南六环,南至西黄垡桥,将由双向四车道拓宽为双向六车道;辅路北起魏永路,南至大礼路,按一级公路标准将东西两侧均拓宽至三车道。

  另外还有新机场高速公路,它北起南四环公益东桥,南至新机场,近期先实施南五环至新机场段的27公里,计划2018年年底建成通车。

  轨道交通新机场线一期北起草桥,南至新机场,半小时到达航空主客源地,缩短新机场与中心城之间的时间距离。在计划中,它将在2019年与新机场同步建成投用。

  构建京津冀一小时交通圈

  和“五纵”交织的“两横”,是新机场北线高速公路和城际铁路联络线一期。

  新机场北线高速连接京港澳、京开、京台、首都地区环线等高速公路,北京段全长25公里,已于2017年11月开工建设,计划2019年与新机场同步建成通车。

  城际铁路联络线一期东起廊坊东站北侧,经廊坊市区、新机场至新机场南侧京冀界,线路全长39.7公里。新机场土建预留工程已开工建设,计划2019年与新机场同步建成投入使用。

  “‘五纵两横’将构建起京津冀交通一体化主骨架。”市发改委相关负责人说,北京新机场是国家重点工程,也是本市重大功能性项目,对于满足北京地区航空需求、增强我国民航竞争力、服务全国对外开放具有十分重要的意义。

  市新机场办相关负责人表示,率先构建京津冀交通一体化的主骨架。这个交通体系形成了围绕新机场的高速公路环,5条新机场与中心城区连接的骨干通道,与天津、保定、廊坊等周边地区也实现了快速连接,将实现新机场旅客1小时通达天津、保定、廊坊等城市,加快打造环首都“1小时交通圈”。

  公交占比将超五成

  记者从新机场办获悉,在这些道路上,本市将引导构建“公交优先”的综合交通运输体系,轨道交通、机场大巴等公共交通所占比例将达到50%以上。

  据悉,在公共交通占比方面,目前首都机场为21%、上海虹桥机场为43%,就连巴黎戴高乐机场也仅有31%,伦敦希斯罗机场更是只有30%。

  同时,新机场的轨道交通达到3条,还预留了两条,周边高速公路达到6条,连接中心城与新机场的高速公路车道数将达到22条。这些数据与首都机场齐平甚至更高,意味着以后市民到新机场更为方便。

  为了让公共交通出行更方便,新机场将与航站楼一体化设计综合交通中心。旅客可直接进入机场航站楼主楼,实现高铁、地铁、高速公路、公共交通与航站楼高效衔接。

  同时,为了节约用地,轨道交通新机场线一期和新机场高速公路采用共构形式建设。从上到下依次布设新机场高速公路、轨道交通新机场线和市政团河路。(耿诺)

  新闻延伸

  “五纵两横”建设进展

  【五纵】

  1.京台高速公路。已于2016年底建成通车。

  2.新机场高速公路。新机场高速公路南五环至新机场段已于2016年11月开工建设,目前正在加快实施。

  3.轨道交通新机场线一期。已于2016年12月开工建设,目前正在加快实施。

  4.京雄城际铁路。已于2016年12月开工建设,目前正在按计划实施。

  5.京开高速公路(拓宽)。已于2016年6月开工建设,目前正在按计划建设。

  【两横】

  1.新机场北线高速公路。已于2017年11月开工建设,计划2019年与新机场同步建成通车。

  2.城际铁路联络线一期。新机场红线内工程已于2017年3月开工建设。


(责任编辑 :叶玮)

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